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La FIA est formelle : pas de DAS à partir de 2021
Le Conseil Mondial s'est réuni ce mardi, et à l'unanimité, le système révolutionnaire DAS ne fera pas partie du règlement technique de 2021. Mercedes accepte donc de renoncer à sa technologie.
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Nouveau règlement : vers un report en 2023 ?
La crise du coronavirus a forcé les décideurs de la F1 à prendre des décisions rapidement. Pourtant, avec du recul, certaines d'entre-elles pourraient être revues...
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Les Grands Prix perturbés : Espagne 1980, victime de la guerre FISA-FOCA
À cause de l’épidémie de COVID-19 qui fait rage dans le monde entier, toute la saison 2020 de Formule 1 est compromise. Les Grands Prix d’Australie et de Monaco ont été purement et simplement annulés, tandis que d’autres ont été reportés, avec un début de saison prévu au plus tôt le 14 juin, au Canada. Ce n’est cependant pas la première fois que certains Grands Prix soient perturbés, au point parfois de virer à la farce. Retour sur le Grand Prix d’Espagne 1980, exclu du championnat du monde.
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Les faux espoirs hivernaux : McLaren MP4-30, à l’opposé de sa gloire passée
Depuis des années déjà, les essais d’intersaison sont l’occasion pour les différentes écuries de tester leur voiture pour la saison qui arrive. Tout le monde essaie ainsi de se situer par rapport au reste du peloton, pour savoir où leur création va passer la majeure partie de son temps. Il arrive cependant que leurs espoirs soient douchés dès la première course, voire même dès les premiers tours de roue. La série se clôt ainsi sur le remariage raté entre McLaren et Honda en 2015.
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Le Grand Prix d’Azerbaïdjan est reporté
C'est officiel, la rentrée de la F1, ça ne sera pas à Bakou
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Monaco annulé, un calendrier flexible en 2020 et report des nouvelles règles en 2022
Suite logique de la crise du coronavirus, des décisions doivent être prises par la FIA et la FOM, et certaines d'entres-elles font mal....
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Les faux espoirs hivernaux : Renault R31, beaucoup de bruit pour peu de résultats
Depuis des années déjà, les essais d’intersaison sont l’occasion pour les différentes écuries de tester leur voiture pour la saison qui arrive. Tout le monde essaie ainsi de se situer par rapport au reste du peloton, pour savoir où leur création va passer la majeure partie de son temps. Il arrive cependant que leurs espoirs soient douchés dès la première course, voire même dès les premiers tours de roue. Retour cette fois en 2011, avec la Renault R31 à échappements soufflés.
