-
Les livrées historiques : la Flèche d’Argent W196
À l’heure des présentations 2019, F1nal Lap vous propose un petit voyage dans le temps. Lors des exhibitions des voitures pour la saison prochaine, revivez la première livrée des écuries. Difficile de passer à côté des Flèches d’Argent actuellement. Et on peut dire qu’elle le rendent bien à leur histoire. Mercedes, riche de ses origines en sport automobile avant même l’arrivée officielle du championnat de Formule 1, elle ne pouvait que briller. Il faut quatre années à Mercedes pour arriver dans le championnat de Formule 1, lancé en 1950. Pourtant, elle n’a pas attendu sans raison, la marque Allemande brille dans d’autres disciplines du sport automobile. Arrivée danss les débuts…
-
Galerie : une Mercedes finalement fidèle à elle-même
La dixième Flèche d’Argent a été présentée ce mercredi. Fin du suspense et pas de design affolant pour la W10 EQ Power+ qui reste dans les tons gris avec une vague bleu ciel sur les flans. Mercedes promettait un changement radical dans dans la conception de sa voiture et finalement, il n’en n’est rien. La Flèche d’Argent 2019 se dote d’un design plutôt similaire à celui de l’année dernière : nuances de gris, vague turquoise sur les flancs. La différence se situe au niveau de toutes ces étoiles Mercedes qui recouvrent la carrosserie. Quant aux performances de la voiture, Lewis Hamilton l’a découverte sur le circuit de Silverstone, et ce…
-
Les outsiders des 80ies : Osella, la grande sœur spirituelle de Minardi
Si l’on retient surtout de la fin des années 1980 et du début des années 1990 le duel Prost-Senna ou la domination de McLaren puis de Williams avec Ferrari en éternel outsider, cette période ne s’arrête pas à ces trois écuries. Derrière ces tops-teams, et d’autres outsiders tels que Benetton, Lotus ou Tyrrell, une kyrielle d’autres écuries ont rempli les grilles de départ des Grand Prix, avec plus ou moins de réussite. Enzo Osella, le créateur de la marque, s’est tout d’abord fait un nom dans le monde de la Formule 2. Surfant sur la vague de succès de l’espoir américain Eddie Cheever en 1979, le pari est lancé d’inscrire…
-
Les livrées historiques : Renault, le jaune depuis toujours
À l’heure des présentations 2019, F1nal Lap vous propose un petit voyage dans le temps. Lors des exhibitions des voitures pour la saison prochaine, revivez la première livrée des écuries. 1977, la première pour Renault en Formule 1. Jean Sage, nommé à la tête d’Elf-Switzerland, une écurie lancée par Larrousse en Formule 2, il amène la marque française dans la discipline reine du sport automobile. C’est à la mi-saison que débarquent les carrosseries jaunes sur la grille du Grand Prix de Bretagne. Et cette arrivée ne manque pas de passer inaperçue ! Au pointe de la technologie, les Renault affichent un turbo révolutionnaire. Cependant, la mise au point d’un moteur…
Vous pourriez aussi aimer
Du WEC à la F1, Alonso et Hartley s’adaptent
Les espoirs hollandais sur le Red Bull Ring
L’Europe sous pression
-
Galerie: les tons jaunes de la RS19
Le bal des présentations continue. En ce mardi, c’est au tour de la Renault d’entrer sur scène. Un design qui reste inspiré du précédent, le team propose un chassis toujours développé et assemblé à Enstone en Angleterre et pose un groupe propulseur Renault E-Tech 19 quant à lui d’origine française. Une différence notoire déjà bien scellée, l’arrivée chez les jaunes et noir d’un certain Daniel Ricciardo : les Français vont-ils faire de l’ombre à Red Bull cette année ?
