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Dans les allées du Paddock, Formule 1

Le Grand Prix de Turquie aura finalement lieu à huis clos

Il y a quelques semaines, l'Istanbul Park prévoyait d'accueillir pas moins de 100.000 spectateurs. Les premiers billets à tarif extrêmement bas sont partis en quelques heures. Finalement, le Grand Prix…

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5 octobre 2020
Dans les allées du Paddock

Williams garde son line-up pour 2021

C'est au Hugaroring lors de la conférence de presse habituelle du jeudi que Russel et Latifi ont confirmé que leur avenir était assuré dans les baquets de Williams.

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16 juillet 2020
Séries

Les faux espoirs hivernaux : Renault R31, beaucoup de bruit pour peu de résultats

Depuis des années déjà, les essais d’intersaison sont l’occasion pour les différentes écuries de tester leur voiture pour la saison qui arrive. Tout le monde essaie ainsi de se situer…

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18 mars 2020
Dans les allées du Paddock

Bottas et Mercedes : une suite déjà écrite ?

Les spéculations vont bon train quant à l'avenir de Bottas chez Mercedes et les soupçons d'un potentiel arrivant dans le chef de Sebastian Vettel. Il semblerait que l'écurie étoilée ait…

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13 juillet 2020
Séries

Le refueling de l’ambition de Kimi Raikkonen 

SERIE TBT. Le dernier Grand Prix de Bahreïn s’est vu entaché d’un incident qui ne cessera pourtant jamais d’exister en Formule 1 malgré les mesures de sécurité toujours renforcées :…

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11 avril 2018
Dans les allées du Paddock, Formule 1

Romain Grosjean, héros de tout un sport

Ce Grand Prix de Bahreïn restera dans les mémoires pour de longues années, mais pour des raisons que personne n’aurait pu imaginer avant le départ. Si Lewis Hamilton s’est imposé…

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1 décembre 2020
Le MAG
Le MAG
  • Dans les allées du Paddock,  Formule 1

    Grosjean et Magnussen chez Haas, c’est fini

    22 octobre 2020 / Aucun commentaire

    Les rumeurs faisaient rage quant à l'avenir des deux pilotes Haas. Après plusieurs années de collaboration, d'abords Grosjean, ensuite Magnussen, ont annoncé sur leurs réseaux sociaux qu'ils disputaient leur dernière saison avec Haas.

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    Angélique Belokopytov

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    Grand Prix d’Allemagne : une sélectivité dramatique

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    Les Williams mythiques : la FW14B/FW15C, l’âge d’or de l’électronique en Formule 1

    21 octobre 2020 / Aucun commentaire

    Le 21 août 2020 a marqué la fin d’une époque dans le monde de la Formule 1 : Williams a été rachetée par le fonds d’investissement Dorilton Capital. C’est ainsi la fin définitive des « indépendants », qui représentaient la grande majorité de la grille jusque dans les années 80. Williams faisait alors symbole d’exception dans un sport demandant toujours plus de ressources année après année. Nous allons ainsi reparler des années glorieuses de l’écurie au travers des monoplaces qui couraient ces années-là. Retour cette fois sur les ultra dominatrices FW14B et FW15C, qui ont écrasé les saisons 1992 et 1993.

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    Pierre Laporte

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    Les Williams mythiques : Williams FW11/11B, entre joies, drames et désillusions

    14 octobre 2020 / Aucun commentaire

    Le 21 août 2020 a marqué la fin d’une époque dans le monde de la Formule 1 : Williams a été rachetée par le fonds d’investissement Dorilton Capital. C’est ainsi la fin définitive des « indépendants », qui représentaient la grande majorité de la grille jusque dans les années 80. Williams faisait alors symbole d’exception dans un sport demandant toujours plus de ressources année après année. Nous allons ainsi reparler des années glorieuses de l’écurie au travers des monoplaces qui couraient ces années-là. Place cette semaine aux Williams FW11 et FW11B, qui ont couru en 1986 et 1987.

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    Angélique Belokopytov

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    Daniel Ricciardo : enfin un podium pour Renault !

    13 octobre 2020 / Aucun commentaire

    Ce Grand Prix de l’Eifel marquait le retour de la F1 sur le Nürburgring pour la première fois depuis 2013. Bénéficiant de la crise sanitaire pour revenir sur le calendrier, il a vu Lewis Hamilton devenir l’égal de Michael Schumacher avec une 91ème victoire en carrière. L’Anglais n’a eu aucun adversaire à sa mesure après l’abandon de Bottas et a pu tranquillement dérouler sa course. Derrière lui et Verstappen, c’est donc une voiture du milieu de grille qui a pris la troisième place : la Renault de Daniel Ricciardo.

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    Pierre Laporte

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    Lewis à l'arrivée du GP d'Autriche © Angélique Belokopytov

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    Les Williams mythiques : la FW07/FW07B, les premiers succès

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    Angélique Belokopytov

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    Angélique Belokopytov

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    Angélique Belokopytov

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    20 août 2020
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