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Au volant des courses, Formule 1

GP d’Italie : McLaren, le jour de gloire est revenu !

Après un Grand Prix des Pays-Bas limité à la rébellion de Valtteri Bottas, nous voici donc à Monza pour la 14ème manche du championnat. Le temple de la vitesse réserve…

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14 septembre 2021
La visière des femmes

W Series à Misano : Chadwick de nouveau !

La troisième manche du championnat W Series a pour théâtre le circuit du Misano, habitué à recevoir le Grand Prix moto de Saint-Marin. Renommé World Circuit Marco Simoncelli après la…

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11 juin 2019
Dans les allées du Paddock, Formule 1

Le Grand Prix de Turquie aura finalement lieu à huis clos

Il y a quelques semaines, l'Istanbul Park prévoyait d'accueillir pas moins de 100.000 spectateurs. Les premiers billets à tarif extrêmement bas sont partis en quelques heures. Finalement, le Grand Prix…

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5 octobre 2020
Galerie

Galerie : deuxième semaine de tests, jour 1

Sacha Tisserand vous fait vivre en images la deuxième semaine des tests hivernaux en F1 © Sacha Tisserand/Panda Studio

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27 février 2019
Formule 1, Séries

SÉRIE | Les courses tronquées : Espagne 1975, le drame était prévisible…

Le Grand Prix de Belgique 2021 restera à coup sûr au palmarès des courses les plus honteuses de l’histoire de la discipline. Pas de course et deux tours sous Safety…

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1 septembre 2021
Séries

Les records indésirés : Chris Amon, maudit vous avez dit ?

Au-delà du sport et de la course en elle-même, la Formule 1 représente tout un tas de records dans divers domaines. Si certains comme Lewis Hamilton ou Max Verstappen brisent…

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15 janvier 2020
Le MAG
Le MAG
  • Dans les allées du Paddock,  Formule 1

    Grosjean et Magnussen chez Haas, c’est fini

    22 octobre 2020 / Aucun commentaire

    Les rumeurs faisaient rage quant à l'avenir des deux pilotes Haas. Après plusieurs années de collaboration, d'abords Grosjean, ensuite Magnussen, ont annoncé sur leurs réseaux sociaux qu'ils disputaient leur dernière saison avec Haas.

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    Angélique Belokopytov

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    25 septembre 2020
  • Formule 1,  Séries

    Les Williams mythiques : la FW14B/FW15C, l’âge d’or de l’électronique en Formule 1

    21 octobre 2020 / Aucun commentaire

    Le 21 août 2020 a marqué la fin d’une époque dans le monde de la Formule 1 : Williams a été rachetée par le fonds d’investissement Dorilton Capital. C’est ainsi la fin définitive des « indépendants », qui représentaient la grande majorité de la grille jusque dans les années 80. Williams faisait alors symbole d’exception dans un sport demandant toujours plus de ressources année après année. Nous allons ainsi reparler des années glorieuses de l’écurie au travers des monoplaces qui couraient ces années-là. Retour cette fois sur les ultra dominatrices FW14B et FW15C, qui ont écrasé les saisons 1992 et 1993.

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    Pierre Laporte

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  • Formule 1,  Séries

    Les Williams mythiques : Williams FW11/11B, entre joies, drames et désillusions

    14 octobre 2020 / Aucun commentaire

    Le 21 août 2020 a marqué la fin d’une époque dans le monde de la Formule 1 : Williams a été rachetée par le fonds d’investissement Dorilton Capital. C’est ainsi la fin définitive des « indépendants », qui représentaient la grande majorité de la grille jusque dans les années 80. Williams faisait alors symbole d’exception dans un sport demandant toujours plus de ressources année après année. Nous allons ainsi reparler des années glorieuses de l’écurie au travers des monoplaces qui couraient ces années-là. Place cette semaine aux Williams FW11 et FW11B, qui ont couru en 1986 et 1987.

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    Angélique Belokopytov

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    Daniel Ricciardo : enfin un podium pour Renault !

    13 octobre 2020 / Aucun commentaire

    Ce Grand Prix de l’Eifel marquait le retour de la F1 sur le Nürburgring pour la première fois depuis 2013. Bénéficiant de la crise sanitaire pour revenir sur le calendrier, il a vu Lewis Hamilton devenir l’égal de Michael Schumacher avec une 91ème victoire en carrière. L’Anglais n’a eu aucun adversaire à sa mesure après l’abandon de Bottas et a pu tranquillement dérouler sa course. Derrière lui et Verstappen, c’est donc une voiture du milieu de grille qui a pris la troisième place : la Renault de Daniel Ricciardo.

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    Pierre Laporte

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