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GP de Monaco : Sebastian Vettel, le retour d’un champion ?
La Formule 1 est de retour à Monaco pour la première fois depuis deux ans, le Grand Prix ayant été annulé l’an dernier à cause de la pandémie de Covid-19. Dans l’ensemble, la course a pris des allures de procession tout du long, excepté au moment des arrêts aux stands vers la mi-course. Certains pilotes ont malgré tout réussi à se mettre en valeur dans les rues du Rocher. L’un d’entre eux semble presque revenu de nulle part pour signer une performance magnifique : Sebastian Vettel.
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SÉRIE – Les pilotes japonais et la course de leur vie : Indianapolis 2004, une première hors du Japon
Yuki Tsunoda est devenu en cette année 2021 le 18ème pilote japonais à prendre le départ d’un Grand Prix de Formule 1. Promis à un grand avenir après une superbe saison 2020 en Formule 2, il peut devenir le premier représentant nippon à s’imposer dans la discipline. Nombreux sont ceux qui avant lui ont tenté leur chance, sans jamais atteindre les sommets. Nous allons revenir sur la course la plus marquante de certains d’entre eux, qui ont su malgré tout se distinguer. Focus aujourd’hui sur le podium de Takuma Sato à Indianapolis en 2004, le seul d’un Japonais dans la discipline hors de Suzuka.
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SÉRIE – Les pilotes japonais et la course de leur vie : un podium au goût de victoire pour Suzuki
Yuki Tsunoda est devenu en cette année 2021 le 18ème pilote japonais à prendre le départ d’un Grand Prix de Formule 1. Promis à un grand avenir après une superbe saison 2020 en Formule 2, il peut devenir le premier représentant nippon à s’imposer dans la discipline. Nombreux sont ceux qui avant lui ont tenté leur chance, sans jamais atteindre les sommets. Nous allons revenir sur la course la plus marquante de certains d’entre eux, qui ont su malgré tout se distinguer. Aguri Suzuki et son incroyable podium au Japon en 1990 sont le sujet de ce second épisode.
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GP d’Espagne : Max Verstappen, le lion n’a pas rugi assez fort…
Après le Grand Prix du Portugal, Max Verstappen avait à cœur de reprendre sa lutte avec Lewis Hamilton. Le pilote hollandais avait toutefois dans le viseur la piste de Portimão, où il espérait ne jamais avoir à revenir en F1. Il remettait en cause le niveau d’adhérence déplorable de la piste, qui empêchait les pilotes de se donner à 100 % sous peine de finir hors-piste. Dépossédé du record du tour à cause des track limits, le voilà repoussé à huit points d’Hamilton avant le rendez-vous catalan. La piste de Catalunya a beau être plaisante à piloter, rarement les Grands Prix s’y déroulant furent passionnants. Les possibilités de dépassement sont assez…
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SÉRIE – Les pilotes japonais et la course de leur vie : Nakajima dans un autre monde sous la pluie
Yuki Tsunoda est devenu en cette année 2021 le 18ème pilote japonais à prendre le départ d’un Grand Prix de Formule 1. Promis à un grand avenir après une superbe saison 2020 en Formule 2, il peut devenir le premier représentant nippon à s’imposer dans la discipline. Nombreux sont ceux qui avant lui ont tenté leur chance, sans jamais atteindre les sommets. Nous allons revenir sur la course la plus marquante de certains d’entre eux, qui ont su malgré tout se distinguer. Retour cette semaine sur Satoru Nakajima, lors d’un Grand Prix d’Australie 1989 noyé sous les eaux.
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GP du Portugal : Alpine, enfin au niveau du top 6 ?
Autant le dire de suite, ce Grand Prix du Portugal fut loin de l’agitation des courses précédentes. Hamilton s’est (encore) imposé devant Verstappen et Bottas, donc pour le suspense on repassera plus tard. Malgré tout, une équipe semble enfin sortir la tête de l’eau après deux premières courses assez poussives. Les Alpine A521, Ocon en tête, semblent enfin montrer les crocs et monter leur niveau de jeu pour aller jouer à l’avant du milieu de peloton. Alpine était parmi les déceptions du début de saison. Le rebranding de Renault conjugué à l’éviction de Cyril Abiteboul, remplacé par Davide Brivio, semblait avoir quelque peu ébranlé la structure française. La firme au…
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Les pilotes de l’Est en F1 : Daniil Kvyat, a-t-on fait exploser la torpille en plein vol ?
Si l’URSS et les Etats-Unis se sont concurrencés dans bon nombre de domaines au cours de la Guerre Froide, force est de constater que le sport automobile n’en fait pas partie. S’il y avait bien des championnats en URSS et dans les pays du Pacte de Varsovie, aucune de leurs créations ne pouvaient rivaliser avec ce qui se faisait de mieux en Europe. Il faut donc attendre de longues années après la disparition du Rideau de Fer pour voir des pilotes de l’Est arriver en Formule 1. La série se clôture sur le plus fameux des Russes à avoir piloté en dans la discipline, Daniil Kvyat.
