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Formule 1, Séries

SÉRIE – Japon 2012, une consécration logique pour Kobayashi

Yuki Tsunoda est devenu en cette année 2021 le 18ème pilote japonais à prendre le départ d’un Grand Prix de Formule 1. Promis à un grand avenir après une superbe…

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26 mai 2021
News, Séries

Les cigarettiers en F1: Marlboro, les cow-boys du paddock

A la fin des années 60, sous la pression des teams qui ont de plus en plus de mal à boucler leur budget, la CSI décide d’autoriser le sponsoring extra-sportif…

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24 avril 2019
Dans les allées du Paddock

Les supporters russes de la Formule 1 : une nouvelle génération en développement

Les supporters européens de Formule 1 sont réputés pour être fervents. Dernier phénomène en date : les marées orange qui envahissent les tribunes au nom de Max Verstappen. Comment cela…

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30 juillet 2017
Dans les allées du Paddock

Renault souhaite lancer son vrai rythme en France

Renault débarque sur l’Hexagone dans à peine quelques jours. Étape importante du calendrier, l’usine a tourné vitesse grand V et des évolutions importantes sont prévues.

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17 juin 2019
Formule 1

Cyril Abiteboul et Renault, c’est fini

"Avec effet immédiat", voilà le timing avec lequel Cyril Abiteboul devra quitter le Losange.

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11 janvier 2021
Au volant des courses

Lewis Hamilton et Spa : entre amour et haine

Spa-Francorchamps 2017. Cette édition qui réunit le 50e Grand Prix de Belgique, la 200e course de Lewis Hamilton et surtout, la 68e pole du britannique qui égalise le record absolu…

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28 août 2017
Le MAG
Le MAG
  • Dans les allées du Paddock

    Le retour aux sources : Alonso chez Renault dès 2021

    8 juillet 2020 / Aucun commentaire

    Les rumeurs courraient de bon train depuis des semaines, désormais c'est officiel, Renault a trouvé un remplaçant à Daniel Ricciardo pour 2021 : Fernando Alonso.

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    Angélique Belokopytov

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    Renault souhaite lancer son vrai rythme en France

    17 juin 2019
  • Séries

    Les sponsors originaux ou douteux : Durex, une attaque à la morale anglaise…

    8 juillet 2020 / Aucun commentaire

    L’année 1968 fut un grand tournant économique pour la Formule 1 avec l’avènement du sponsoring sur les voitures. Au fil des ans, de nombreuses marques de tous univers ont ainsi dépensé jusqu’à des millions d’euros pour apparaître sur l’une des monoplaces présentes sur la grille. Si les cigarettiers furent jusque dans les années 2000 les principaux sponsors dans la discipline, il y eut d’autres sources de financement plus originales, ou plus douteuses. Nous allons ainsi en voir quelques-unes, avec cette semaine la marque de préservatifs Durex.

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    Pierre Laporte

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    Schumacher au sommet de l’Eau Rouge en 92

    10 janvier 2018
  • Dans les allées du Paddock,  Formule 1

    Ferrari en Autriche : Leclerc miraculé, Vettel naufragé

    7 juillet 2020 / Aucun commentaire

    On l’attendait depuis plus de sept mois, et enfin la saison 2020 a démarré en Autriche. Ce premier Grand Prix de la saison nous a offert un scénario absolument dingue du premier au dernier tour, et permis d’établir une première hiérarchie des forces en présence. Elle a également confirmé certaines tendances, comme la domination des Mercedes à la régulière, ou les problèmes de performances de la nouvelle Ferrari. Retour sur le week-end des pilotes de la Scuderia, qui ont connu des fortunes diverses.

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    Pierre Laporte

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    Lance Stroll : une perf dans l’ombre

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  • DébrieF1

    DébrieF1 – GP d’Autriche, round 1 : le confinement a-t-il eu raison de la moitié du plateau ?

    6 juillet 2020 / Aucun commentaire

    Le DébrieF1 revient de manière piquante et humoristique sur les week-ends de course F1 : analyses, focus, stats… Revivez les temps forts de chaque Grand Prix. Rendez-vous pour la première manche en Autriche pour le premier Grand Prix F1 qui lance enfin une saison 2020 tant attendue.

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    Angélique Belokopytov

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    DébrieF1 : GP de Russie : Vettel n’est plus de retour en fait

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  • Formule 1,  Séries

    Les sponsors originaux ou douteux : Penthouse, le charme s’invite en Formule 1

    1 juillet 2020 / Aucun commentaire

    L’année 1968 fut un grand tournant économique pour la Formule 1 avec l’avènement du sponsoring sur les voitures. Au fil des ans, de nombreuses marques de tous univers ont ainsi dépensé jusqu’à des millions d’euros pour apparaître sur l’une des monoplaces présentes sur la grille. Si les cigarettiers furent jusque dans les années 2000 les principaux sponsors dans la discipline, il y eut d’autres sources de financement plus originales, ou plus douteuses. Nous allons ainsi en voir quelques-unes, en commençant par le magazine de charme Penthouse.

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    Pierre Laporte

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  • Dans les allées du Paddock

    McLaren bientôt en faillite ?

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    Après les difficultés financières annoncées par Williams, c'est au tour du groupe McLaren de se déclarer à la limite de la faillite. D'ici trois semaines, le groupe implanté à Woking pourrait se trouver à court de liquidités.

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    Pierre Laporte

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