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Galerie : la STR14 au design familier
La Scuderia Toro Rosso présente son design 2019 et il faut se l’avouer: il reste bien familier à celui que l’on connait déjà à l’écurie. Malgré tout, ce bleu métallique reste la valeur sûre de l’écurie italienne. À vous de juger !
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Les livrées historiques : la Haas VF-16
À l’heure des présentations des monoplaces 2019, lors des exhibitions, F1nal Lap revient sur une livrée en particulier dans l’histoire d’une des écuries. Les Américains ont donné le feu vert: c’est une Haas noir et or qui a vu le jour. En 2019, le rouge et le gris passent aux oubliettes chez Haas. Le nouveau sponsor de boissons énergisantes Rich Energy renomme le team en Rich Energy Haas F1 Team et recolore la voiture. Malgré toutes ses nouveautés, Haas garde ses hommes, Romain Grosjean et Kevin Magnussen, et reste fidèle au moteur Ferrari qui fera vibrer ses entrailles.Haas est une jeune équipe, arrivée sur le plateau de la F1 en…
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Haas F1 Team 2019: du noir et de l’or au menu
Extinction des feux et départ des présentations des voitures. Les Américains de Haas prennent la tête et présentent leur livrée 2019 parée de noir et d’or. Il y a comme un petit air de Lotus, ne trouvez-vous pas ? Nouveaux sponsors à la clé et de nouvelles couleurs, découvrez la Rich Energy Haas F1 Team VF-19 sous toutes ses coutures.
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Les outsiders des 80ies: Larrousse F1 team, un oiseau frappé en plein vol
Si on retient surtout de la fin des années 1980 et du début des années 1990 le duel Prost-Senna ou la domination de McLaren puis de Williams avec Ferrari en éternel outsider, cette période ne s’arrête pas à ces trois écuries. Derrière ces tops-teams, et d’autres outsiders tels que Benetton, Lotus ou Tyrrell, une kyrielle d’autres écuries ont rempli les grilles de départ des Grand Prix, avec plus ou moins de réussite. Gérard Larrousse est à l’origine un pilote ayant mieux réussi en Endurance qu’en Formule 1. Sa carrière dans la discipline reine se limite à deux forfaits, une non-qualification et un abandon. En Endurance, il est entre autres…
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Sarah Bovy : “Être coaché par une femme, ça en perturbe certains”
Diplômée en marketing, business woman, et surtout pilote, Sarah Bovy est l’une des rares femmes à défier les hommes sur les circuits européens. Mais Sarah, c’est aussi une coach en conduite que vous pourriez apercevoir aux côtés de sa fidèle Ford Mustang. Rencontre avec l’une des pilotes sélectionnées pour les W series. Au détour d’une journée de coaching à Spa-Francorchamps, Sarah Bovy s’est confiée sur son parcours, ses valeurs mais aussi sur sa position de femme dans le sport automobile. Découvrez une Sarah qui sait où elle met les pieds, entre l’accélérateur et le frein, il y a de quoi impressionner les plus réticents. “Il suffit que je mette un peu les watts, et ils savent à qui ils ont affaire” Le…
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Les quatre erreurs de Vettel: Grand Prix du Japon, un énième 360°
En attendant le début des essais de pré saison courant février, retour sur la saison 2018. Cette saison a été marquée de nouveau par le duel Hamilton-Vettel, et a de nouveau tourné à l’avantage du Britannique. Bien que la Ferrari semblait plus performante que la Mercedes, de nombreuses erreurs ont finalement condamné l’Allemand. Le Grand Prix du Japon sonne alors le glas des derniers espoirs de Vettel. Le Grand Prix du Japon a vu le jour en 1976 sur le circuit du Fuji Speedway, redessiné deux ans plus tôt à la suite d’un accident mortel. Cette course est restée dans les mémoires pour son dénouement, celui du duel Lauda-Hunt. L’Autrichien…
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Les quatre erreurs de Vettel : la déception des tifosi
En attendant le début des essais de présaison courant février, retour sur la saison 2018. Cette saison a été marquée de nouveau par le duel Hamilton-Vettel, et a de nouveau tourné à l’avantage du Britannique. Bien que la Ferrari semblait plus performante que la Mercedes, de nombreuses erreurs ont finalement condamné l’Allemand. Le Grand Prix d’Italie se trouve être ici le théâtre de cette troisième faute. Monza, temple de la vitesse. Un circuit absolument mythique pour tous les fans de Formule 1 à travers le monde. Présent depuis 1950, le circuit ne fut absent du championnat qu’en 1980, le Grand Prix d’Italie se déroulant à Imola cette année-là. Il a…
