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GP du Portugal : Alpine, enfin au niveau du top 6 ?
Autant le dire de suite, ce Grand Prix du Portugal fut loin de l’agitation des courses précédentes. Hamilton s’est (encore) imposé devant Verstappen et Bottas, donc pour le suspense on repassera plus tard. Malgré tout, une équipe semble enfin sortir la tête de l’eau après deux premières courses assez poussives. Les Alpine A521, Ocon en tête, semblent enfin montrer les crocs et monter leur niveau de jeu pour aller jouer à l’avant du milieu de peloton. Alpine était parmi les déceptions du début de saison. Le rebranding de Renault conjugué à l’éviction de Cyril Abiteboul, remplacé par Davide Brivio, semblait avoir quelque peu ébranlé la structure française. La firme au…
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Les pilotes de l’Est en F1 : Daniil Kvyat, a-t-on fait exploser la torpille en plein vol ?
Si l’URSS et les Etats-Unis se sont concurrencés dans bon nombre de domaines au cours de la Guerre Froide, force est de constater que le sport automobile n’en fait pas partie. S’il y avait bien des championnats en URSS et dans les pays du Pacte de Varsovie, aucune de leurs créations ne pouvaient rivaliser avec ce qui se faisait de mieux en Europe. Il faut donc attendre de longues années après la disparition du Rideau de Fer pour voir des pilotes de l’Est arriver en Formule 1. La série se clôture sur le plus fameux des Russes à avoir piloté en dans la discipline, Daniil Kvyat.
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Nouveau format : la course sprint qualificative dès cette saison
La Formule 1 a adopté «à l’unanimité» un format de «course sprint qualificative» de 100 km le samedi lors de 3 Grands Prix cette saison, «deux en Europe et un hors Europe», a-t-elle annoncé dans un communiqué lundi.
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Les pilotes de l’Est en F1 : Vitaly Petrov, la Russie rentre enfin en F1 !
Si l’URSS et les Etats-Unis se sont concurrencés dans bon nombre de domaines au cours de la Guerre Froide, force est de constater que le sport automobile n’en fait pas partie. S’il y avait bien des championnats en URSS et dans les pays du Pacte de Varsovie, aucune de leurs créations ne pouvait rivaliser avec ce qui se faisait de mieux en Europe. Il faut donc attendre de longues années après la disparition du Rideau de Fer pour voir des pilotes de l’Est arriver en Formule 1. Focus aujourd’hui sur Vitaly Petrov, le premier Russe à avoir piloté dans la discipline.
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GP d’Emilie-Romagne : Lewis Hamilton, comment tout avoir, jusqu’à la chance
Pour cette seconde manche de la saison, la Formule 1 se déplace sur le tracé d’Imola, qui semble acter son retour définitif dans le calendrier de la discipline. Entre des qualifications serrées et une course en partie disputée sous la pluie, les rebondissements ont été nombreux. Et au milieu de cette cohue, un pilote a fait la différence de façon notable : Max Verstappen. Le Hollandais volant a été intouchable dans cette course, dominateur de bout en bout… mais Hamilton derrière lui a encore aligné les astres.
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GP d’Emilie Romagne : 99e pole position pour Lewis Hamilton
La F1 est enfin de retour après trois semaines de répit. C’est en Italie que les pilotes se retrouvent et abordent les courbes du célèbre circuit d’Imola. Peu de droit à l’erreur et peu de zones de dépassement, ces qualifications sont donc primordiales.
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Les pilotes de l’Est en F1 : Robert Kubica, une carrière au goût d’inachevé
Si l’URSS et les Etats-Unis se sont concurrencés dans bon nombre de domaines au cours de la Guerre Froide, force est de constater que le sport automobile n’en fait pas partie. S’il y avait bien des championnats en URSS et dans les pays du Pacte de Varsovie, aucune de leurs créations ne pouvaient rivaliser avec ce qui se faisait de mieux en Europe. Il faut donc attendre de longues années après la disparition du Rideau de Fer pour voir des pilotes de l’Est arriver en Formule 1. Retour cette semaine sur Robert Kubica, seul pilote de l’Est à avoir remporté un Grand Prix de F1.
