« Oui. Globalement, c’est sur l’approche pour les set-ups, pour essayer et anticiper l’évolution de la piste. Sur certaines pistes, c’est plus important que sur d’autres. La plupart du temps, lorsque l’évolution de la piste était assez importante, je ne signais pas la meilleure position ou je ne me qualifiais pas là ou je voulais être en Q3. Je me sentais plutôt bien en Q1, la Q2 était pire et la Q3 l’était encore plus. Du coup, maintenant que j’ai essayé ça, j’ai analysé pour comprendre ce avec quoi je devais rouler en Q1 pour avoir la voiture que je veux en en Q3. Et ça a fonctionné. »