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Les outsiders des 80ies : Onyx-Moneytron, un essai non transformé
Si l’on retient surtout de la fin des années 1980 et du début des années 1990 le duel Prost-Senna ou la domination de McLaren puis de Williams avec Ferrari en éternel outsider, cette période ne s’arrête pas à ces trois écuries. Derrière ces tops-teams, et d’autres outsiders tels que Benetton, Lotus ou Tyrrell, une kyrielle d’autres écuries ont rempli les grilles de départ des Grand Prix, avec plus ou moins de réussite. A l’instar de nombreuses autres petites écuries de cette époque, Onyx a d’abord évolué dans l’antichambre de la Formule 1. L’écurie fondée par Mike Earle va ainsi voir Stefano Modena remporter le championnat intercontinental de Formule 3000 1987…
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Galerie : les 90 ans de Ferrari
La semaine se termine sur cette livrée Ferrari qui évolue et met en avant le presque centenaire de la création de la marque par Enzo Ferrari. Impossible de se passer de son rouge légendaire, la SF90 propose cependant quelques évolutions intéressantes. 2019, année d’innovation chez les Italiens. Après le départ d’Arrivabene au profit et Binotto, le décès de Sergio Marchione et l’arrivée de Charles Leclerc, la Scuderia veut rallier avec la première place du championnat et présente une voiture travaillée et affinée. Les sorties d’échappement sont montées verticalement, l’air chaud est redirigé vers l’aileron arrière, ce qui pourrait créer une meilleure efficacité aérodynamique. Cette évolution a également été placée sur…
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Galerie: la Papaya McLaren
L’orange de McLaren sere présente une saison supplémentaire. La nouvelle livrée vient tout juste d’être présentée. C’est à Woking que la MCL34 a été dévoilée tout à l’heure. De l’orange et du bleu métallique en formes géométriques, voilà la combinaison de laquelle se revêtit la monoplace britannique couplée à un moteur Renault. On pouvait s’attendre à un nouveau design sur cette McLaren, à l’image du renouveau vers lequel l’écurie se dirige : nouveau duo de pilotes, nouvelle motorisation, nouveaux visages dans la direction du team et nouveaux partenaires. « C’est vraiment une bonne première voiture! J’aime la nouvelle livrée, ma nouvelle combinaison. Carlos Sainz McLaren décide d’adopter une nouvelle politique : celle…
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Les livrées historiques: les débuts difficiles de la VJM01
À l’heure des présentations 2019, F1nal Lap vous propose un petit voyage dans le temps. Lors des exhibitions des voitures pour la saison prochaine, revivez la première livrée des écuries. L’homme d’affaires Vijay Mallya, malgré les polémiques récentes, reste l’homme fort de celle que l’on n’appelle plus Force India. Il rachète l’écurie néerlandophone Spyker F1 Team et Force India voit le jour en 2007. Le team dispute sa première saison en 2008. La livrée peine à convaincre. Et ce ne sont pas Adrian Sutil ou Fisichella qui posent problème. La voiture est une Spyker F8 VIIB à peine modifiée. Malgré un moteur Ferrari sous le capot, la première Force Inda…
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Galerie : des touches de bleu pour Williams en 2019
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Galerie : la Panthère Rose toujours présente
La troisième livrée de ce mercredi 13 février était fort attendue et se faisait dans les échappements de l’ancienne Force India. La SportPesa Racing Point F1 Team a vu le jour et reste fidèle à sa grande sœur. Lance Stroll et Sergio Perez ont levé le voile sur le nouveau bébé du plateau de la Formule 1: du rose et des touches de bleu définissent les couleurs de la nouvelle écurie. Un nouveau chapitre Les pilotes s’avouent convaincus de l’avenir de cette nouvelle écurie. « C’est un nouveau chapitre. C’est une nouvelle aventure excitante qui se présente à nous. La voiture est magnifique, » explique le pilote canadien qui s’engage pour sa troisième saison en F1…
