-
Albon de retour en F1 avec Williams
Alex Albon reviendra sur la grille de Formule 1 en 2022 après avoir conclu un accord avec Williams, l'équipe britannique confirmant également que Nicholas Latifi conservera son baquet pour une troisième saison.
-
Grand Prix de Grande-Bretagne: Russell écope d’une pénalité, la grille est chamboulée
Auteur d'une magnifique 7e position en qualifications et 9e à l'arrivée de la course sprint, George Russell se voit infliger une pénalité qui impacte la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne.
-
Les pilotes de l’Est en F1 : Robert Kubica, une carrière au goût d’inachevé
Si l’URSS et les Etats-Unis se sont concurrencés dans bon nombre de domaines au cours de la Guerre Froide, force est de constater que le sport automobile n’en fait pas partie. S’il y avait bien des championnats en URSS et dans les pays du Pacte de Varsovie, aucune de leurs créations ne pouvaient rivaliser avec ce qui se faisait de mieux en Europe. Il faut donc attendre de longues années après la disparition du Rideau de Fer pour voir des pilotes de l’Est arriver en Formule 1. Retour cette semaine sur Robert Kubica, seul pilote de l’Est à avoir remporté un Grand Prix de F1.
-
Génération perdue : Piers Courage, et Williams faillit ne jamais être…
Romain Grosjean nous l’a rappelé malgré lui : la Formule 1, et les sports mécaniques sont dangereux. Sans les réformes sécuritaires menées au fil des ans pour rendre le sport plus sûr, il aurait hélas rejoint une longue liste de pilotes partis trop tôt. Si nous avions déjà évoqué le cas des pilotes français, nous allons ce mois-ci revenir sur la « génération perdue » du sport automobile anglais. Pas moins de quatre pilotes anglais promis à un grand avenir dans les années 1970 ont perdu la vie dans des accidents, majoritairement en course. Retour cette semaine sur le premier d’entre eux, Piers Courage.
-
Les Williams mythiques : Williams FW18/FW19, les derniers titres
Le 21 août 2020 a marqué la fin d’une époque dans le monde de la Formule 1 : Williams a été rachetée par le fonds d’investissement Dorilton Capital. C’est ainsi la fin définitive des « indépendants », qui représentaient la grande majorité de la grille jusque dans les années 80. Williams faisait alors symbole d’exception dans un sport demandant toujours plus de ressources année après année. Nous allons ainsi reparler des années glorieuses de l’écurie au travers des monoplaces qui couraient ces années-là. Clap de fin de cette série avec les Williams FW18 et FW19, qui restent les dernières monoplaces de Didcot championnes du monde.
Vous pourriez aussi aimer
Hamilton aux côtés de Verstappen ? C’est l’avis de Jordan
La F1 eSports
La Formule 1 made in 2022 : présentation
-
Le baquet de Russell en danger ?
Le marché des transferts pour la saison 2021 crée de plus en plus de surprises ! Et certaines sont désagréables. En effet, George Russell, pilote Williams, pourrait perdre son baquet alors qu'il n'avait encore rien à craindre jusqu'il y a peu.
-
Les Williams mythiques : la FW14B/FW15C, l’âge d’or de l’électronique en Formule 1
Le 21 août 2020 a marqué la fin d’une époque dans le monde de la Formule 1 : Williams a été rachetée par le fonds d’investissement Dorilton Capital. C’est ainsi la fin définitive des « indépendants », qui représentaient la grande majorité de la grille jusque dans les années 80. Williams faisait alors symbole d’exception dans un sport demandant toujours plus de ressources année après année. Nous allons ainsi reparler des années glorieuses de l’écurie au travers des monoplaces qui couraient ces années-là. Retour cette fois sur les ultra dominatrices FW14B et FW15C, qui ont écrasé les saisons 1992 et 1993.
