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Les cigarettiers en F1 : Mild Seven, l’aventure Benetton puis Renault
A la fin des années 60, sous la pression des teams qui ont de plus en plus de mal à boucler leur budget, la CSI décide d’autoriser le sponsoring extra-sportif en 1968. C’est ainsi que pétroliers, marques d’alcool et surtout cigarettiers vont investir en masse dans le sport, voyant une opportunité en or de se faire de la publicité tout en assurant la pérennité du sport. Bien que tout le monde ait abandonné la publicité pour le tabac en 2006 à la suite d’interdictions en masse, Philip Morris et British American Tobacco tentent de revenir par la petite porte cette année au travers de publicités pour des produits moins controversés.…
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Les livrées historiques : Renault, le jaune depuis toujours
À l’heure des présentations 2019, F1nal Lap vous propose un petit voyage dans le temps. Lors des exhibitions des voitures pour la saison prochaine, revivez la première livrée des écuries. 1977, la première pour Renault en Formule 1. Jean Sage, nommé à la tête d’Elf-Switzerland, une écurie lancée par Larrousse en Formule 2, il amène la marque française dans la discipline reine du sport automobile. C’est à la mi-saison que débarquent les carrosseries jaunes sur la grille du Grand Prix de Bretagne. Et cette arrivée ne manque pas de passer inaperçue ! Au pointe de la technologie, les Renault affichent un turbo révolutionnaire. Cependant, la mise au point d’un moteur…
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Galerie: les tons jaunes de la RS19
Le bal des présentations continue. En ce mardi, c’est au tour de la Renault d’entrer sur scène. Un design qui reste inspiré du précédent, le team propose un chassis toujours développé et assemblé à Enstone en Angleterre et pose un groupe propulseur Renault E-Tech 19 quant à lui d’origine française. Une différence notoire déjà bien scellée, l’arrivée chez les jaunes et noir d’un certain Daniel Ricciardo : les Français vont-ils faire de l’ombre à Red Bull cette année ?
