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DébrieF1 : GP d’Allemagne, la F1 c’est ennuyant ?!
Le DébrieF1 revient de manière piquante et humoristique sur les week-ends de course F1 : analyses, focus, stats… Revivez les temps forts de chaque Grand Prix. Le premier qui répète encore que la F1 c’est ennuyant, je lui offre la rediffusion du Grand Prix d’Allemagne !
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Récap d’avant-course : il y avait du grabuge en Allemagne !
Livrée spéciale chez Mercedes pour fêter ses 125 ans en sport automobile, évolutions en tous genres chez les diverses écuries, et bien évidemment, les sempiternelles séances d'essais, retour sur les deux jours qui précèdent ce Grand Prix d'Allemagne.
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Romain Grosjean : un avenir en danger
Bien qu'il soit présent dans le paddock de façon continue depuis 2012, le Genevois n'a jamais été aussi menacé. Contre-performances, rumeurs en tout genre, on se demande même s'il va terminer la saison avec Haas.
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Grand Prix d’Allemagne : une sélectivité dramatique
Depuis son introduction en 1951 au championnat du monde, l’épreuve a connu de nombreux accidents dramatiques, et ce, dès 1954. Hockenheim, et surtout la Nordscheleife, auront fait bien des dégâts jusque dans les années 80. Retour sur les accidents les plus graves ayant impliqué des pilotes F1.
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Autriche 2018 : comme un air de déjà-vu…
À la suite de l’incroyable sixième victoire de Max Verstappen lors du Grand Prix d’Autriche, retour sur ses cinq premiers succès dans la discipline. Et le moins que l’on puisse dire c’est que malgré son jeune âge et une voiture un peu tendre pour jouer le titre, il a largement eu de quoi éblouir le public tant il est bourré de talent.
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Grand Prix d’Allemagne : une histoire commencée sur l’Enfer vert
Présent au programme du championnat du monde depuis 1950, le Grand Prix d’Allemagne reste l’un des plus iconiques de tous. Entre drames, victoires incroyables ou duels de légende, son histoire déjà incroyable n’a pas fini de s’écrire.
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Les virages lents, c’est le problème à résoudre chez McLaren
Cette saison, McLaren surprend par ses performances. La saison dernière, qui aurait parié que l'écurie serait la quatrième force du plateau actuellement. Mais elle a mis le doigt sur une faiblesse: les virages lents. Priorité numéro 1 : résoudre ce problème.
