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De Senna à Schumacher : entre admiration, ressemblance, respect et rivalité
SERIE TBT. En l’honneur de son mois d’anniversaire, la série de janvier se penche sur le septuple champion du monde, Michael Schumacher.
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Schumacher au sommet de l’Eau Rouge en 92
SERIE TBT. En l’honneur de son mois d’anniversaire, la série de janvier se penche sur le septuple champion du monde, Michael Schumacher.
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Les six maitresses à quatre roues de Michael Schumacher
SERIE. En l’honneur de son mois d’anniversaire, la série de janvier se penche sur le septuple champion du monde, Michael Schumacher. Nul ne peut le nier : Schumacher aime les voitures et la compétition. Il aurait été facile de le présenter au travers des bolides de Formule 1 qui ont fait sa renommée : ses débuts chez Jordan, ses premiers titres avec Benetton, l’ère légendaire dans les cris des moteurs Ferrari ou encore, les virages difficiles chez Mercedes. Michael, ce n’était pas que la F1, c’était aussi des bolides qui ont fait de lui le pilote complet qu’on a connu sur les pistes.
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L’opinion de Villeneuve : « Les voitures restent trop faciles à piloter »
À la sortie d’un virage Spadois, nous avions rendez-vous avec le franc-parler d’un certain québécois, Jacques Villeneuve. Le pit stop fut long, et pour faire durer le plaisir, cet entretien sera publié en dix parties, tous les jours à 11 heures. La mi-saison passée, Jacques donne son avis sur les monoplaces 2017 ainsi que sur la place des pilotes, jeunes ou expérimentés, dans les décisions concernant les voitures. Tu es assez dur dans ton opinion concernant les monoplaces de 2017, pourquoi ? Elles vont plus vite, mais elles sont toujours faciles à piloter, beaucoup trop faciles. Tu le vois par exemple à Spa, ils sortent les pneus pluie, et dès…
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Graham on the Hill
[Série TBT] La 19e édition du championnat de Formule 1 s’est teinté de couleurs britanniques lors du sacre de Graham Hill. Sa Lotus-Ford a abordé non sans difficultés les virages des douze courses de la saison. Deux poles et trois victoires qui l’ont mené à son deuxième titre de justesse, avec 48 points au compteur. Retour sur sa saison en cinq clichés. La disparition de Jim Clark. Après un retour chez Lotus signé la saison précédente aux côtés de Clark, Graham Hill souffre. Non seulement sa voiture est peu fiable en 67, mais il aborde la saison 68 dans l’ombre de Clark. Graham est considéré comme vieillissant aux côtés d’un…
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Le Guinness de 1968
[Série TBT] À l’approche d’une nouvelle décennie, 1968 fut une saison qui a connu ses exploits. Des records et des coups de volant qui ont lancé certains pilotes vers l’avant de la grille de l’histoire de la Formule 1. Rendez-vous dans les courbes de Kyalami en Afrique du Sud. Jim Clark s’élance un dimanche vers une 25e victoire, détrônant ainsi un certain grand Fangio qui gardait ce record sous le capot depuis 1957. Un exploit malheureusement bien triste, puisqu’il s’agira du dernier: Clark décédera dans un accident la même année, lors d’une course de F2 à Hockenheim. Le tracé allemand du Nurburgring a servi de démonstration à Jackie Stewart qui…
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1968 : les cylindres éclairs de Matra
[SERIE TBT] L’histoire de Matra dans les couples des moteurs fut très brève mais tellement dense qu’elle a laissé des traces de gomme permanentes dans les virages de l’histoire du sport automobile. En plus de signer les plus beaux succès, elle a vu passer les plus grands noms derrière ses volants. Dix années. Voilà la place qu’occupe Matra sur la longue ligne du temps de la Formule 1. Une présence qui a pourtant été fulgurante, Matra fut l’une des seules à réussir à imposer le drapeau français sur les divers tracés, ne se contentant pas uniquement de la Formule 1. Des ailes d’avion aux ailerons de monoplace À son origine,…
