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Calendrier 2021 : les premiers changements imposés par le coronavirus
Conséquence de la crise du coronavirus, le calendrier 2021 a déjà dû être revisité. Ce mardi, la FIA a dévoilé le planning de la saison 2021, toujours 23 Grands Prix au menu mais avec quelques changements.
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L’Émilie Romagne se déroulera à huis clos
La saison 2020 de Formule 1 avait débuté à huis clos et les premiers spectateurs ont commencé à remplir les tribunes à partir de Monza. Depuis, les organisateurs des différents Grands Prix ont réussi à accueillir de plus en plus de fans. Pour son retour à Imola, la F1 fera également un retour aux courses à huis clos.
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Le retour des Grands Prix légendaires : Imola 2005, un feu de paille pour Ferrari
Avec un calendrier complètement remanié à la suite de la crise du COVID-19, plusieurs circuits et Grand Prix font leur retour en cette année 2020. Le Nürburgring, Imola et Istanbul sont de la partie, ainsi que le tracé de Portimao qui verra la Formule 1 courir pour la première fois au Portugal depuis 1996. Nous allons ainsi revenir sur certaines des plus belles courses qui se sont déroulées sur ces pistes et à Estoril, qui a accueilli la discipline entre 1984 et 1996. Pour cet avant-dernier épisode, retour sur la seule belle course de la Ferrari F2005 : le Grand-Prix de Saint-Marin.
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Le retour des Grands Prix légendaires : Imola 1989, deux ruptures aux conséquences diverses
Avec un calendrier complètement remanié à la suite de la crise du COVID-19, plusieurs circuits et Grand Prix font leur retour en cette année 2020. Le Nürburgring, Imola et Istanbul sont de la partie, ainsi que le tracé de Portimao qui verra la Formule 1 courir pour la première fois au Portugal depuis 1996. Nous allons ainsi revenir sur certaines des plus belles courses qui se sont déroulées sur ces pistes et à Estoril, qui a accueilli la discipline entre 1984 et 1996. Retour cette fois sur le Grand Prix de Saint-Marin 1989, entre accident de Berger et tensions chez McLaren.
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Imola 1994 : un drame en cinq actes, 25 ans plus tôt
Afin de contrer la domination écrasante des Williams durant les deux dernières saisons, la FIA décide de bannir les aides au pilotage, permettant de réduire les coûts par la même occasion. Cependant, les performances des voitures ne sont pas affectées et ces bolides se révèlent extrêmement difficiles à piloter. J.J.Lehto, qui pilote alors pour Benetton, se blesse ainsi lors d’essais privés à Silverstone en janvier, et Jean Alesi se blesse fin mars lors d’une séance d’essais privés au Mugello. Puis vient Imola… Le circuit d’Imola est visité par la Formule 1 depuis 1980 dans le cadre du championnat du monde. Théâtre du Grand Prix d’Italie en lieu et place de…
